予想だにしないDTM 第2戦

逆回りでありがちなNASCARバンクでのクラッシュ。　直前にある「SRC名物の10m超のストレート」での激走からの突入という条件も重なり一瞬の判断ミスが災いを呼ぶことに！　今回餌食になったのはマッドブラックの精悍なBMW。　ウイングがもげコース上に脱落。　後続車がその障害物に接触し、さらにクラッシュ(泣) 。   以降、ウイングレスの黒い虫に変身してしまったタッキー氏のBMWは先頭集団に顔を出すことは無くなったことは言うまでもない(笑)

エイチヤ氏は、ペナルティもどこ吹く風なのか、トップ集団で走行するありさまに一同唖然（笑）　　そんなレースの結果は如何に？

「順回り」

順位　Driver　　　　総合

1位： ジュニオ　　71.0周

2位： エイチヤ　　69.6周（-1.5V）

3位： オーナー　　62.9周

4位： ポンコツ　　60.3周

5位： タッキー　　58.9周

6位：カズーー　　 58.3周

リザルトはこちら

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ジュニオ：　BMW M4
　　　　もはや王者の風格も出てきた！？
エイチヤ： BMW M4
　　　　-1.5Vのペナルティもなんのその！
オーナー：　AUDI　RS5
　　　　たらればだけど、イエローマシンなら
ポンコツ：　AUDI　RS5
　　　　肝心なところで抜け無ければ表彰台か
タッキー：　BMW　M4
　　　　夏場の暑さに負けた！？　集中力強化要
カズーー：　AUDI　RS5
　　　　近年見ない結果に茫然。燃リス恨めしや

２戦を終わっての総合順位は、

こちらのカテゴリーは、若手ドライバーが大健闘。

★ 　Driver 　1st 2nd 3rd 4th 合計
04 エイチヤ　6　 6　　　　　　　 (12)
08 ジュニオ　3　 8　　　　　　　 (11)
05 カズーー　8　 1　　　　　　　 (09)
01 オーナー　0　 4　　　　　　　 (04)
09 ジーショ　4　 -　　　　　　 　 (04)
11 ポンコツ　0　 3　　　　　　　 (03)
02 タッキー　0　 2　　　　　　　 (02)
06 アサノヤ　2　 -　 　　　　　    (02)
03 マックス　1　 - 　　　　　　    (01)
07 シブヤン　-　 -　 　　　　　     (　)
10 コンスキ　-　 -　　　　　　　  (　)

燃リスの検証

燃料リストリクタを適用したレースがここ最近増えてきていることから、レース展開が変わったのか？　恩恵を得ているドライバーはいるのか？　などを検証したいと思う。

検証① レース展開

燃リス装着マシンは主に3種類。　その内、-1.5Vと-1.0Vマシンは、非装着マシンと比較すると若干、トップスピードが劣る程度で、上位陣に脅威を与えることは十分可能と思える。　さて気になる-2Vマシンについてですが、こちらは優勝者への実質的ペナルティといった感じか。　

検証② 恩恵を得ているドライバー

１位から６位までの所謂レースポイントが与えられるかどうか当落線上にあたるドライバーにとっては、今回の燃リス適用は歓迎すると言ったところか^_^

以上のことから、参加ドライバーの誰にも勝つチャンスがある燃リス適用による年間シリーズ戦は狙い通りの成果が出ていると確信。

なお、デッドタイム製のレースには、燃リス適用はありません。

また、不定期ではありますが、燃リス適用なしで、且つ、周回数の積み上げではなく、各ヒートの順位の積み上げによる純粋に速い奴を決めるレースについても開催予定ですので、乞うご期待ください。